Xenonlicht im PKW

Seit Anfang der neunziger Jahre des vorigen Jahrhunderts sind Xenon Scheinwerfer im PKW zu finden. Für Fahrzeuge ohne Werkseitige Xenon Ausstattung gibt es ein sogenanntes XenonKit.

Sie besitzen einen hohen Lichtstrom und verbessern deshalb die Sichtverhältnisse gegenüber Halogen-Scheinwerfersystemen erheblich. Die Leistungsaufnahme der Xenon-Brenner, so wird die Lampe auch genannt, ist gleichzeitig wesentlich niedriger. Sie beträgt in der Regel nur 35 Watt.
Etwas gewöhnungsbedürftig ist das Einschaltverhalten der Lampe. Da es sich um eine Gasentladungslampe handelt, wird kein Glühfaden zum Glühen gebracht, sondern ein Lichtbogen erzeugt. Dieser benötigt einige Zeit, bis er seine Betriebstemperatur erreicht hat. In der Einschaltphase hat das Licht einen starken Blaustich, nimmt die Temperatur zu wechselt die Farbe zu einem leicht bläulichen Weiß.
Der Xenonbrenner im Xenon PKW Kit kann nur mit einem elektronischen Vorschaltgerät betrieben werden. Es vereint das Steuergerät und den Wechselrichter in sich. Der Xenonbrenner wird mit einer Spannung von 25 kV gezündet und mit ca. 85V Wechselspannung betrieben. Neuere Brennertypen wie D3 und D4 arbeiten mit 42V
Wechselspannung.
Das Xenon-Licht kann als Abblendlicht in Kombination mit Halogen-Fernlicht verwendet werden. Weiterhin hat sich das Bi-Xenon-Licht durchgesetzt. Dabei kann eine Xenon-Lichtquelle beide Lichtarten erzeugen, indem beim Abblendlicht eine Blende in den Lichtstrahl geklappt wird. Eine weitere Scheinwerfervariante ist das Doppel-Xenon-Licht, es besteht aus jeweils einer Lichtquelle pro Lichtart, das bedeutet es werden 4 Xenonbrenner benötigt.
Xenon-Lichtsysteme eignen sich besonders gut um sogenannte adaptive Lichtsysteme aufzubauen. Diese passen die Lichtverteilung an die jeweiligen Verkehrsverhältnisse an und können Kurvenlicht, Abbiegelicht, Stadtlicht, Autobahnlicht usw. in einem Scheinwerfersystem vereinigen.