Warum eigentlich Xenon Nachrüsten?

Der Unterschied von Xenon zu Halogen ist grundlegend ziemlich hoch. Erst einmal sind es zwei unterschiedliche Funktionsweisen.

Während Halogenbeleuchtung 55 Watt benötigt und diese Leistung nur zu 10 Prozent in Licht umgewandelt wird und eine maximale Lichtausbeute von ca. 500 - 800 Lumen erzeugt, kann man mit Xenon Systemen, die in der Standard Version nur 35 Watt benötigen und diese in 50 Prozent Licht umwandeln, eine Lichtausbeute von ca. 3200 Lumen erzeugen. Dieses bedeutet wesentlich mehr Licht.

Die Lebensdauer einer Halogenbirne kann man bei Dauerbetrieb auf ca. 450 Stunden beziffern. Während man beim Xenonlicht von einer durchschnittlichen Lebensdauer von ca. 2500 Stunden ausgehen kann. Die Lebensdauer und die Lichtausbeute sind zwei ganz entscheidende Punkte, bei der Überlegung von Halogen auf Xenon umzurüsten.

Um einige Vorteile noch aufzuzählen:

Die Augenmüdigkeit wird verringert und man sieht wesentlich mehr,
was wiederum auch die Unfallzahlen mit tödlichem Ausgang stark verringert, wie auch
eine Studie des TÜV Rheinland bewiesen hat. Diese können Sie hier nachlesen.

Was wäre, wenn alle Fahrzeuge Xenonlicht hätten?

Das Nacht/Tag Verhältnis von Unfällen würde wahrscheinlich von 0,5 Prozentpunkten auf 0,2
Prozentpunkte sinken, wenn 100% der Kraftfahrzeuge mit Xenon-Licht ausgestattet wären.
60% von Unfällen bei Nacht auf Landstraßen, würden um zurückgehen, aufgrund der
Verwendung von Xenonlicht.

Fazit:

Eine Umstellung auf Xenonscheinwerfer könnte die Sicherheit auf den deutschen Straßen erhöhen
(~23.000 weniger Unfälle mit Personenschäden,
~1.200 weniger Tote auf Landstraßen und Autobahnen)
Dies entspräche: rund 6% aller Unfälle, aber 18% aller Verkehrstoten!

Wenn also alle Fahrzeuge, auch im Niederpreis - Sektor, mit Xenon ausgerüstet wären, könnte man die Unfallzahlen, in der Nacht mit tödlichem Ausgang, stark einschränken.

Wie rüste ich mein Fahrzeug auf Xenon um und was benötige ich dazu?

Grundsätzlich ist zu sagen, dass man jedes Fahrzeug bzw. Scheinwerfer, ob Zweirad oder Mehrrad, auf Xenon umrüsten kann. Wir bitten dabei die Bestimmungen der Straßenverkehrsordnung des jeweiligen Landes zu beachten.

Das heißt im Einzelnen, man kann Pkw´s, Motorräder, Roller, Quad´s, ATV´s, Lkw´s, Bagger, Traktoren, Kräne, andere landwirtschaftliche Fahrzeuge und Baufahrzeuge auf Xenon umrüsten oder nachrüsten.

Xenon Systeme funktionieren nach dem Gasentladungsprinzip. In einem Glaskolben aus Quarzglas werden zwei Wolframelektroden unter hoher Hitze luftdicht eingesetzt. In dem Glaskolben befinden sich noch unter hohem Druck stehend Xenongas, Quecksilber und Metallsalze, insgesamt weniger als 1 mg. Zwischen den Wolframelektroden entsteht bei einer Stromeinspeisung, in der Startphase, von ca. 23.000 Volt, ein Lichtbogen.

Mit Hilfe dieses Lichtbogens, dem Xenongas und dem Quecksilber kommt es zu einer elektro-chemischen Reaktion, die das Gas zum Leuchten bringt. Die eigentliche Farbe des Xenonlichtes ist rötlich im Farbspektrum. Um die gewünschte Farbtemperatur zu erreichen, kommen nun die Metallsalze zum Einsatz. Je nach Menge und Zusammensetzung, kann man dem

Xenonlicht eine andere Farbe geben. Zum besseren Verständnis hier einmal eine kurze Auflistung unserer Farbtemperaturen (Kelvin) mit der dazu gehörigen Lichtintensität (Lumen).

Gasentladungslampen 12 Volt / 35 Watt

4300 Kelvin = ca. 3200 Lumen / tageslicht ähnliche Lichtfarbe

5000 Kelvin = ca. 3200 Lumen / tageslicht ähnliche Lichtfarbe

6000 Kelvin = ca. 3000 Lumen / kaltweiße Lichtfarbe mit einem leichten Blaustich

8000 Kelvin = ca. 2800 Lumen / kaltweiße Lichtfarbe mit einem starken Blaustich

Gasentladungslampen 12 Volt / 50 Watt

4300 Kelvin = ca. 3500 Lumen   tageslicht ähnliche Lichtfarbe

5000 Kelvin = ca. 3500 Lumen   tageslicht ähnliche Lichtfarbe

6000 Kelvin = ca. 3300 Lumen   kaltweiße Lichtfarbe mit einem leichten Blaustich

8000 Kelvin = ca. 3100 Lumen   kaltweiße Lichtfarbe mit einem starken Blaustich

Wie Sie hieraus erkennen können, bedeutet die Kelvinzahl nicht die höhere Lichtausbeute, sondern stellt nur die farbliche Erscheinung dar. Auch kann man erkennen je höher man mit der Farbtemperatur geht, umso geringer wird die Lichtintensität (Lumen).

Ein anderer Irrglaube besagt, dass Xenonlampen/Gasentladungslampen heißer als Halogenlampen werden. Dies ist definitiv nicht so. Alleine an der Wattzahl bei den 35 Watt Xenonkits, kann man erkennen, dass der Wattverbrauch nicht so hoch ist, wie bei herkömmlichen Halogenbirnen.

Bevor Sie mit der Xenonumrüstung beginnen, sollten Sie einige Dinge beachten:

Fragen Sie in Ihrer Werkstatt des Vertrauens nach, welcher Lampensockel bei Ihrem Fahrzeug verbaut ist.
oder schauen Sie, welche Halogenbirne bei Ihrem Scheinwerfer verbaut ist.
Wenn Sie den Sockel herausgefunden haben, können Sie sehen, welches Xenon Nachrüst - Kit sie benötigen.
Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug keine vorherigen elektrischen Probleme hatte
Das Fahrzeug muss über eine 12Volt Negativ-Erdung verfügen.
Prüfen welcher Ihrer Anschlüsse positiv und negativ beschaltet sind

Sockeltypen:

Folgende Sockelformen sind verfügbar:

H1
H3
H4
H7
H9
H11
H13
HB3
HB4
HB5
Ba20d
D1S
D1R
D2R
D2S
D2C
D4S

Bi Xenon Systeme können bei uns in folgenden Sockelformen bestellt werden: H4, HB5, H13 und sind als Ersatz für Doppelfaden-Halogenbirnen hergestellt und konzipiert. Da diese für Abblendlicht und Fernlicht ausgelegt sind, muss das Xenon Nachrüst - Kit auch diese Funktionen erfüllen.

Die Funktionsweise der Bi Xenon Systeme ist folgendermaßen:

Mit Hilfe eines speziellen Hi/Lo Kabel mit Relais und Anschlüssen (+/-, 2x Vorschaltgerät, 2xUmschaltung Abblendlicht/Fernlicht) können die speziellen Brenner mit Hilfe eines eingebauten Elektromagneten, zwischen Abblendlicht und Fernlicht hin und her geschaltet werden.

Nun können Sie mit dem Einbau beginnen:

Wichtig: Die Glaskolben der Brenner nicht mit den bloßen Händen berühren!
Nach Möglichkeit Scheinwerfer ausbauen ( Einbau wird einfacher )
jetzt einen guten und trockenen Platz für die Vorschaltgeräte suchen und dort, mit dem mitgelieferten Halter, befestigen.
jetzt in die Montageöffnung vom Scheinwerfer, gut platziert, ein ca. 23mm großes Loch bohren ( Kegelsenker)
nun die Halogenbirne entfernen und den gelieferten Brenner, anstelle der Halogenbirne, einsetzen und befestigen
Sollten Adapter benötigt werden, bitte Fragen Sie bei uns nach. Danke

Hier eine kleine Auflistung der Xenon Adapter:

für Mercedes E-klasse W211, Audi A6, Volkswagen Passat, Volkswagen Golf V
für Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat, Volkswagen Touareg, Volkswagen Touran
für BMW E39, BMW E46, Universal Adapter für Mercedes und andere Fahrzeuge

Nun die beiden offenen Kabelenden bzw. Stecker, mit dem Stecker verbinden, der Vorher auf der Halogenbirne saß.

Jetzt die Kabel, von Innen(Scheinwerfer) nach außen, durch die vorher gebohrte Öffnung stecken und mit der Dichtung das Loch abdichten

Anschließend die Steckverbindungen zusammen stecken und darauf achten, dass der AMP-Superseal-Stecker zum Steuergerät hin, richtig mit der Lasche nach außen, in das Vorschaltgerät eingesetzt wird.

Nun sollte Ihr Xenon-Nachrüst Kit beim Einschalten des Lichtes einwandfrei funktionieren. Das Xenon Nachrüsten, hat sich bestimmt gelohnt!